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标准化的木托盘包装才是真正的绝对绿色物流

文章作者:托盘包装工程师-彭百桂 点击浏览: 发布时间:2021-12-10 15:19

作为货运的最小载体,托盘的作用不容小觑。据统计木托盘维修在英国位居首位,西方发达国家托盘市场几十年的实践说明,租赁托盘是大势所趋,租赁模式也将成为中国精明托盘使用者的最终选择。具体说来,绿色物流的目标不同于一般的物流活动。科学地讲,绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。当代资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用。

单面木托盘

托盘是物流产业中最基本的集装单元和搬运器具,它随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘包装的流通性导致托盘尺寸要与产品包装模数相适用,以保证托盘包装有最佳的载货效率。要与各类叉车尺寸相适应,以优化装卸效率;要与货架规格相适应,以提高仓储效率;要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应,以改善运输效率。所以托盘包装尺寸标准是物流产业最为基础、最为典型的关联性标准,它的修订将会导致一系列物流设备与设施标准的变更,从而产生巨大的社会调整成本。

在低端的木托盘市场,众多资金技术实力欠缺的中小企业势必仍将主攻一次性托盘的市场。由于定位于一次性,产品的价格低廉和短生命周期性很有可能导致产品品质的低劣,需求方也本着节省物流单次开支与不用保管、回收托盘的便利而忽视厂商的生产水平资质,纯粹以价格为先。这样的供求关系不仅建立不起托盘企业的品牌与影响力,而且盈利模式单一、利润低薄,面临的竞争与冲击也很大。

说你不相信,要想实现绿色物流靠的竟然是一片小小的托盘,目前在绿色物流方面,企业一般是通过产品、材料、能源、设备的研发和创新来实现节能减排。然而着两种方式往往伴随较高的改造与经营成本,前期也需要大额资金的支持才能得以推行,而这往往是企业发展绿色物流的最大障碍。“当一个设备或者资源的利用率从个人拥有时可能只有百分之二十、三十或者五十,通过社会化共享的方式让他的平均利用率提高到百分之八十、九十,这就是共享经济最核心的价值”工业托盘包装器具的循环共用。

提到绿色物流,我们不得不聊聊顺丰。顺丰算得上是绿色物流里的“早鸟”了。之所以获评绿金企业,与其较早开始研发与创新绿色包装产品不无关系。早在2013年就组建了自主包装研发团队,2016年升级为“顺丰科技包装实验室”。顺丰将绿色包装贯通整个快递环节:打包环节,推行快递运输行业包装标准化,为大客户提供更环保的包装解决方案。

讲到这里,你可能会认为顺丰的这个绿色物流已经很牛叉了,它都已经达到了快递运输行业包装标准化的地步了,难道还不够绿色吗?实际上,很少有物流企业意识到将包装标准化的同时,让标准化的托盘包装实现循环利用才是真正的绝对绿色物流。所谓绿色物流,是指在商品物流过程中减少对环境造成损害,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。

作为货运的最小载体,托盘的作用不容小觑。木托盘维修和循环利用仍然是今后的发展趋势,西方发达国家托盘市场几十年的实践说明,租赁托盘是大势所趋,租赁模式也将成为中国精明托盘使用者的最终选择。具体说来,绿色物流的目标不同于一般的物流活动。科学地讲,绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。当代资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用。


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