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2020年底我国托盘行业的标准化改革已初具规模

文章作者：托盘包装工程师-彭百桂点击浏览：发布时间：2022-05-16 08:25

根据国家标准全文公开系统的检索结果，截止到2020年底，我国托盘相关现行标准中的国家标准有36项，已初具规模，极大促进托盘行业的标准化改革。木托盘标准化是托盘化联运及储存的前提和基础，加快建立我国的托盘共用系统制定标准托盘规格的最终目的是实现物流运作中一贯化托盘化作业，减少不必要的贮存、装卸和搬运过程，提高物流整体运作效率，从而降低物流总成本。

等效采用国际标准历来是我国标准制定的原则和首先方式。1996年，交通部科研院提出将ISO6780:1988《联运通用平托盘主要尺寸及公差》等效采用为我国托盘的国家标准，原国家技术监督局以GB/T2934—1996标准自相残杀文号批准并发布了这个等效采用标准。

但是，这个标准并未能完全解决我国联运过程中的托盘规格统一问题，据统计，我国流通中的托盘规格达三十余种。多数集中在1200mm系列和T11型三种尺寸上面，尤其是塑料托盘的规格最为集中，这三种尺寸占生产总量的50%以上。研究表明1200mm系列非常适合内陆的火车运输及汽车。

以我国60吨火车棚车运输为例,棚车内地平面尺寸为15470mm×2830mm，三种托盘的地平面利用率各不相同，1200mm×1000mm型的利用率为82.23%，1200mm×800mm型为83.33%，T11型为77.39%。

但是与国际活动集装箱最为配比的托盘是T11型，而且T11型还具备四方向无差异进驻的优点叉车配合作业。当然重新修订我国联运平托盘的尺寸不是仅仅几项数据就可以决定的，不但要根据国内外物流技术与设施的发展情况考虑托盘尺寸科学性，还应考虑目前市场上的托盘使用情况以及产品对贸易状况等多方面的因素。

2014年，国家为了加强物流标准化建设，促进提高流通效率，降低物流成本，就开始大力推动标准化托盘的普及，并确定了32个城市和三批物流企业推进托盘标准化试点。托盘标准化是为实现高效物流和资源有效循环利用，保障托盘在制造商、批发商、零售商、承运商和用户之间共享和循环使用、自由流通。

2018年1月，商务部会同9部门联合发布《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》并提出工作目标，力争到2020年，标准托盘占全国托盘保有量和适用领域比例分别达到32%和70%以上。各地政府将托盘标准化工作作为2018年的重点工作推进，也促进了标准化托盘在全国的全面普及。

根据国家标准全文公开系统的检索结果，截止到2020年底，我国托盘相关现行标准中的国家标准有36项，已初具规模，极大促进托盘行业的标准化改革。《木托盘标准化是托盘化联运及储存的前提和基础》，加快建立我国的托盘共用系统制定标准托盘规格的最终目的是实现物流运作中一贯化托盘化作业，减少不必要的贮存、装卸和搬运过程，提高物流整体运作效率，从而降低物流总成本。

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